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A、制動(dòng)缸
B、副閥部
C、均衡部
D、主閥部
A、不穩(wěn)定
B、上升
C、下降
D、穩(wěn)定
A、中繼閥
B、257制動(dòng)電空閥
C、94(95)放風(fēng)閥
D、258緩解電空閥
A、中繼閥
B、257制動(dòng)電空閥
C、95、94放風(fēng)閥
D、258緩解電空閥
A、充氣緩解位
B、保壓平衡位
C、制動(dòng)位
D、緊急位
最新試題
大閘從“過充”位回“運(yùn)轉(zhuǎn)”位后,過充風(fēng)缸的過充壓力是通過()緩慢的排大氣,而列車管的過充壓力則是通過()緩慢的排大氣。
簡述開關(guān)板的檢修要求
總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口,它的開斷取決于()。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計(jì)φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
SS8機(jī)車配有()個(gè)初制動(dòng)風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
分配閥在車輛上正逐步取代三通閥,而分配閥比三通閥更具有哪些優(yōu)越性?
三通閥所謂的三通是指列車管通副風(fēng)缸、副風(fēng)缸通()、制動(dòng)缸通()。
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程