A.負(fù)責(zé)保持駕駛臺、海圖室的整潔、有序
B.未經(jīng)二副批準(zhǔn)，禁止任何人將放于駕駛臺的航海圖書資料及有關(guān)文件銷毀或攜出駕駛臺
C.負(fù)責(zé)張貼駕駛臺規(guī)則等圖表
D.如需外來工程師檢修、安裝位于駕駛臺內(nèi)的航海儀器設(shè)備，應(yīng)陪同予以協(xié)助
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二副在航行中的專項職責(zé)包括（）
Ⅰ每天與機(jī)艙互換正午報告；
Ⅱ按大副指示準(zhǔn)備臨時要用的海圖和圖書資料；
Ⅲ負(fù)責(zé)航行中航海儀器一般故障的排除；
Ⅳ正確設(shè)置C站EGC和NAVTEX航海警告接收信息，檢閱無線電航行警告。
A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
A.如船上未配備專職醫(yī)生，大副負(fù)責(zé)全船的醫(yī)療工作
B.發(fā)現(xiàn)傳染性疾病，應(yīng)立即采取有效的隔離和預(yù)防措施
C.負(fù)責(zé)檢查藥品的有效期
D.大副指派專人做好麻醉品的保管、使用和申報工作
A.機(jī)艙大量動用淡水應(yīng)經(jīng)船長同意
B.將造水機(jī)制造的淡水盡可能單獨(dú)存放，避免與飲水機(jī)混合
C.根據(jù)船長指示，備足航次所需的淡水。
D.每日檢查淡水艙、壓載艙和污水溝的測量記錄。
A.1
B.2
C.3
D.4
A.做好貨物的途中保管工作
B.每日測量淡水艙、壓在水艙和污水井，必要時增加測量的次數(shù)
C.根據(jù)需要或“壓載水管理計劃”，注、排和移駁壓載水
D.每日檢查測深記錄簿并將測量數(shù)據(jù)記入航海日志
最新試題
船舶采用頂岸掉頭的方法進(jìn)行掉頭時，掉頭作業(yè)能否順利完成，關(guān)鍵在于船首頂上岸邊的角度和開始倒車的角度，船舶頂上岸邊的角度一般應(yīng)（）。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強(qiáng)度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
駛靠角的調(diào)整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當(dāng)松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進(jìn)江海船利用港作拖船的協(xié)助。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強(qiáng)制船舶進(jìn)港。
船舶在大風(fēng)浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運(yùn)動稱為（）。
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
拋倒錨駛靠的應(yīng)用場合包括（）。①遇強(qiáng)尾后來風(fēng)；②急流；③困檔水；④回流。
將船舶調(diào)整為艏縱傾以緩解偏蕩的原因是：使風(fēng)動力作用點（）移，水動力作用點（）移，這樣（）偏蕩時的阻尼力。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。