A.控制
B.單控
C.雙控
D.設(shè)計(jì)
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A.車輛荷載
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D.偶然荷載
最新試題
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》把小橋和涵洞被劃分到（）單位工程。
某予應(yīng)力砼梁板測試孔道壓漿膨脹率，檢測的數(shù)據(jù)如下：最初填入容器的水泥漿高度為100mm（a1），規(guī)定時(shí)間后測得離析水面高度103mm（a2），最終水泥漿高度為102mm（a3），那么泌水率和膨脹率分別為（）%。
公路橋梁中的偶然荷載包括地震力和（）。
在拱橋安裝施工過程中，應(yīng)經(jīng)常對(duì)構(gòu)件砼進(jìn)行（）觀測。
從梁底支座中心起向跨中作與水平線成（）斜線，此斜線與截面中性軸高度線相交的交點(diǎn)即為梁橋最大剪應(yīng)力位置。
下列不屬于斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測項(xiàng)目是（）
某簡支梁橋，控制荷載掛車產(chǎn)生的跨中彎矩為3000kN·m，試驗(yàn)荷載產(chǎn)生跨中彎矩2850kN·m，則其靜載試驗(yàn)效率為（）。
橋梁施工控制時(shí)，應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法，對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別，發(fā)現(xiàn)實(shí)測值與預(yù)計(jì)值的偏差，進(jìn)行參數(shù)修正，達(dá)到（）目的。
公路橋涵混凝土用水的硫酸鹽量按硫酸要離子計(jì)不得超過（）mg/cm3。
公路橋梁中的基本可變荷載包括（）和人群荷載。