A.運(yùn)輸過程
B.運(yùn)輸設(shè)備
C.運(yùn)輸線路
D.運(yùn)輸組織
您可能感興趣的試卷
- 2016年中級經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)》考試真題（99、100缺）
- 2016年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題
- 2011年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺60題）
- 2012年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺65題）
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）歷年真題2011年
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺一
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺二
你可能感興趣的試題
A.技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)
B.在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中所占比例
C.在國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用
D.完成的運(yùn)輸量
A.聯(lián)合運(yùn)輸
B.綜合運(yùn)輸
C.國際聯(lián)運(yùn)
D.國內(nèi)聯(lián)運(yùn)
A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
A.資金密集型
B.產(chǎn)品密集型
C.人員密集型
D.資源密集型
A.各種運(yùn)輸方式的運(yùn)行速度
B.運(yùn)輸方式服務(wù)質(zhì)量
C.國家的經(jīng)濟(jì)政策和運(yùn)輸政策
D.國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和階段
最新試題
根據(jù)交通部的規(guī)定，座位數(shù)為16～30座的客車為（）。
道路旅客運(yùn)輸合同的主要表現(xiàn)形式是（）。
運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭取以最少的投入取得最大的效益，這里的效益包括（）。
根據(jù)發(fā)收貨人托收貨物的數(shù)量、性質(zhì)、狀態(tài)以及使用集裝箱的型號，集裝箱貨物運(yùn)輸可以分為拼箱貨運(yùn)輸和（）。
運(yùn)價是運(yùn)輸勞務(wù)的銷售價格，是（）的貨幣表現(xiàn)。
運(yùn)輸通道是指在某一長條地域內(nèi)，存在流向相同的密集（），有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)。
在運(yùn)輸價值公式中，運(yùn)輸價值=C+V+M，其中的M表示（）。
運(yùn)輸生產(chǎn)按照（）的不同，可分為生產(chǎn)過程運(yùn)輸和流程過程運(yùn)輸。
在不增減運(yùn)力的情況下，按實(shí)際客流情況，及時調(diào)整行車間距，增加或減少分組時間內(nèi)的行車頻率，這種公共交通運(yùn)營調(diào)度方法是（）。
運(yùn)輸?shù)淖罨拘в檬牵ǎ?/p>