A.成本低
B.全球、全天候工作
C.定位精度高
D.壽命長
E.功能多、應用廣
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A.可容納較多容量
B.可以復制
C.通信距離長
D.可同時讀取多個標簽
E.對付環(huán)境變化有較高的忍受能力
A.貿(mào)易數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)
B.直線式交流系統(tǒng)
C.電子資金轉(zhuǎn)賬系統(tǒng)
D.交互式應答的EDI
E.自動傳輸?shù)腅DI
A.多樣化
B.信息化
C.智能化
D.高效化
E.社會化
A.構建周期長
B.切合度不高
C.構建總成本較高
D.大量資源浪費
E.出現(xiàn)不同管理系統(tǒng)難以兼容的問題
A.自上而下構建
B.自下而上構建
C.上下同時構建
D.自前向后構建
E.自后向前構建
最新試題
道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的構成包括（）。
智能運輸系統(tǒng)的實質(zhì)是利用高新技術對傳統(tǒng)的運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種（）的新型運輸系統(tǒng)。
（）的主要功能有制訂企業(yè)長期經(jīng)營計劃，確定企業(yè)年度生產(chǎn)計劃的主要指標值，編制運輸生產(chǎn)總進度計劃等。
數(shù)據(jù)處理功能主要用于申請駕駛員從業(yè)資格證的辦理和營運駕駛員的日常管理。它包括（）。
目前射頻識別技術的關鍵是（）。
地理信息系統(tǒng)（GIS）以（）為基礎，采用地理模型分析方法，適時提供多種空間的地理信息，為地理研究和地理決策提供服務。
道路運輸企業(yè)信息管理系統(tǒng)的主要內(nèi)容不包括（）。
在完整的GIS物流分析軟件中，集成了（）等多種模型。
射頻識別（RFID）俗稱電子標簽，廣泛應用于（）。
道路運輸行業(yè)信息管理平臺的構建模式包括（）。