A.產(chǎn)品的可得性
B.服務(wù)的可靠性
C.運(yùn)作績效
D.故障的補(bǔ)救
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A.持續(xù)性
B.高效性
C.高速性
D.靈活性
A.缺貨頻率
B.滿足率
C.庫存率
D.缺貨率
A.貨主
B.企業(yè)
C.需求
D.市場
A.持續(xù)性
B.高效性
C.高速性
D.靈活性
A.從屬性
B.即時(shí)性
C.移動性
D.可替代性
最新試題
物流企業(yè)可以同時(shí)實(shí)施總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略及差異化戰(zhàn)略。
服務(wù)藍(lán)圖既可以用于分析改善現(xiàn)有的服務(wù)過程，也可以用于開發(fā)新的服務(wù)流程。
物流服務(wù)供應(yīng)鏈?zhǔn)腔诓少弻I(yè)服務(wù)視角產(chǎn)生的服務(wù)供應(yīng)鏈的重要類型，是物流企業(yè)集成化服務(wù)能力達(dá)到一定階段的產(chǎn)物。
服務(wù)補(bǔ)救是為提高顧客滿意度和忠誠度而采取一種對服務(wù)失敗及時(shí)、主動、有效的管理行為，主要包括（）。
物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)供給與需求匹配面臨的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在（）。
物流服務(wù)對時(shí)間性的質(zhì)量要求主要體現(xiàn)在及時(shí)、準(zhǔn)時(shí)和省時(shí)三個方面。
航空貨運(yùn)公司為實(shí)現(xiàn)收益最大化，常采用等額預(yù)訂策略。
收益管理系統(tǒng)通常由（）等要素構(gòu)成。
服務(wù)失敗發(fā)生后，不滿的顧客都會向企業(yè)抱怨。
極兔速遞的低價(jià)競爭屬于總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略。