A.滿足客戶需要
B.加快物流過程
C.提高物流作業(yè)效率
D.增加物流的透明度
E.完成空間效應
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A.商流
B.物流
C.信息流
D.資金流
E.數(shù)據(jù)流
A.通過型配送中心
B.集中庫存型配送中心
C.流通加工型配送中心
D.共同型配送中心
E.物流企業(yè)主導型配送中心
A.保證一定的物流服務水平
B.配送距離
C.配送時間
D.配送成本
E.配送中心的功能
A.為特定的客戶服務
B.作業(yè)貨物品種多，批量大
C.完善的信息網(wǎng)絡
D.配送功能健全
E.輻射范圍較小
A.輻射范圍大
B.配送功能健全，并有完善的信息網(wǎng)絡
C.多品種，小批量
D.少品種，大批量
E.以配送為主，儲存為輔，同時主要為特定的用戶服務
最新試題
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對象按（）進行劃分。
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對所期望的時間和可接受的變化所承擔的義務，它表現(xiàn)為作業(yè)完成的（）的狀況等。
實現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點就是提高物流規(guī)模效益，進而達到（）。
配送中心的功能是通過（）完成資源的最終配置。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標哪個能用于配送成本的評估？（）
作業(yè)速度越快，越有利于（）
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對象。配送中心作為末端物流的節(jié)點設施，很好的解決這些貨物的運送。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。