A.港口安全
B.航行安全
C.人身安全
D.設(shè)備安全
E.貨物安全
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A.統(tǒng)一責(zé)任制
B.修正責(zé)任制
C.分段責(zé)任制
D.網(wǎng)狀責(zé)任制
E.相對(duì)責(zé)任制
A.戰(zhàn)爭險(xiǎn)
B.短量險(xiǎn)
C.拒收險(xiǎn)
D.罷工險(xiǎn)
E.鉤損險(xiǎn)
A.進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)
B.艙面貨物險(xiǎn)
C.包裝破裂險(xiǎn)
D.交貨不到險(xiǎn)
E.黃曲霉素險(xiǎn)
A.破損險(xiǎn)
B.短量險(xiǎn)
C.拒收險(xiǎn)
D.滲漏險(xiǎn)
E.串味險(xiǎn)
A.一般附加險(xiǎn)
B.特別附加險(xiǎn)
C.特殊附加險(xiǎn)
D.差額附加險(xiǎn)
E.間接附加險(xiǎn)
最新試題
依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是()。
貨物裝船后,托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是()。
中國對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
下列羅列了集裝箱減少空箱調(diào)運(yùn)的一些措施,最不可能的措施是()。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
()是定期租船的合同范本。
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的,是一張()。
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。