A.90%
B.95%
C.98%
D.100%
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A.地面讀出裝置
B.天線
C.磁鋼
D.同軸電纜
A.270mm
B.200mm
C.250mm
D.280mm
A.1s
B.2s
C.3s
D.4s
A.監(jiān)測站→列檢所→車輛段→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
B.監(jiān)測站→節(jié)點服務(wù)器→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
C.列檢所→節(jié)點服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
D.探測站→列檢所→鐵路局服務(wù)器→鐵道部服務(wù)器
A.紅外線探測站主機
B.XC型JP-3車號識別設(shè)備主機
C.監(jiān)測站主機
D.復(fù)示站主機
最新試題
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
THDS-499光子控制箱包括板件()
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
HTK-499光子系統(tǒng),熱靶曲線有效點最多校()點。
引起TFDF集中平臺不能登陸的主要原因()