A.列車調(diào)度
B.車輛調(diào)度
C.接車局紅外線調(diào)度員
D.列車前方停車作業(yè)列檢
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A.列車調(diào)度
B.司機(jī)
C.車輛調(diào)度
D.列車前方停車作業(yè)列檢
A.現(xiàn)車實(shí)際車位
B.現(xiàn)車實(shí)際軸位
C.車輛前進(jìn)方向左右順位
D.車輛制動機(jī)活塞伸出的方向
A.聯(lián)機(jī)
B.換頁
C.換行
D.進(jìn)紙/退紙
A.車載檢測系統(tǒng)和地面紅外線系統(tǒng)探測共同為主,人工檢測為輔
B.車載檢測系統(tǒng)為主,地面紅外線系統(tǒng)探測為輔
C.車載檢測系統(tǒng)為輔,地面紅外線系統(tǒng)探測為主
D.車載檢測系統(tǒng)和地面紅外線系統(tǒng)探測共同為輔,人工檢測為主
A.14個
B.10個
C.12個
D.8個
最新試題
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
判斷磁鋼性能的主要指標(biāo)()
TFDS系統(tǒng)服務(wù)器接收不到列車信息數(shù)據(jù)原因是()
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)可以自動檢測通過列車滾動軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
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