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停放制動是在停放制動缸壓力釋放即排風(fēng)的時候自動實施的。

由于地鐵站間較短，因此疊車輛具有運行速度高、惰性時間短、制動能量大的特點。

制動力與列車運行中所存在的運行阻力相比大小差不多。

列車是在各種控制命令下由（）兩個主要系統(tǒng)實現(xiàn)列車速度、距離等運動控制。

EP閥有（）兩種類型。

基礎(chǔ)制動裝置是所有制動的執(zhí)行設(shè)備。

按電動車組動能轉(zhuǎn)移方式分為（）。

供風(fēng)系統(tǒng)貫穿全車的主管，把空氣壓縮機、各個總風(fēng)缸連接起來，把總風(fēng)源送到各車供包括制動系統(tǒng)的各個用風(fēng)系統(tǒng)使用，這個主管稱為（）。

動車組的制動系統(tǒng)屬于電空制動類型，是采用電氣指令式的制動控制系統(tǒng)。

對電制動和空氣制動的操縱與控制，可采用（）。