A.正向
B.反向
C.雙向
D.逆向
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A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.一
B.二
C.三
D.四
A.出風(fēng)口
B.回風(fēng)口
C.新風(fēng)柵欄
D.回風(fēng)柵欄
A.風(fēng)壓
B.水壓
C.風(fēng)、水壓
D.拉力
A.BA
B.BB
C.BC
D.BD
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),列入技術(shù)資料臺(tái)賬的必備資料及圖紙的有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對(duì)方站簽到屬于A類故障的情形有()。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于給水、用水裝置,列入A類故障的情形有()。
對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”,其中“三懂”是指()。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。
對(duì)于客車消防工作要求“三懂三會(huì)”,其中“三會(huì)”是指()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于盤形制動(dòng)單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿?,屬于B類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入C類故障的情形有()。