A.綠色信號
B.制動信號
C.晝夜通用
D.緩解
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A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
A.1.75
B.1.9
C.2.15
D.2.25
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.基本
B.核心
C.主要
D.基礎(chǔ)
A.風(fēng)缸排水塞門
B.折角塞門
C.緩解閥
D.截?cái)嗳T
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),列入技術(shù)資料臺賬的運(yùn)行、檢修及交接記錄的有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),列入技術(shù)資料臺賬的必備資料及圖紙的有()。
104分配閥產(chǎn)生自然緩解的原因是()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板,列入B類故障的情形有()。
零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35+0.028+0.009,下列各軸徑尺寸中不合格的是()。
鋼鐵材料中,對鋼的性能有害的化學(xué)元素是()。
對于客車消防工作要求“三懂三會”,其中“三懂”是指()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對于盤形制動單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承,屬于B類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入C類故障的情形有()。