A.電壓表
B.電流表
C.萬(wàn)用表
D.兆歐表
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A.繼電器
B.接觸器
C.電磁閥
D.空氣開(kāi)關(guān)
A.40℃
B.60℃
C.90℃
D.100℃
A.SA1
B.SA2
C.SA3
D.SA4
A.1700mm
B.1750mm
C.1800mm
D.2000mm
A.球閥5、球閥6
B.球閥1、球閥2
C.球閥3、球閥4
D.球閥3、球閥4
最新試題
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管,列入C類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于轉(zhuǎn)向架搖枕?yè)鹾团猿?,屬于B類故障的情形有()。
編組站調(diào)車作業(yè)使用的線路有()。
在運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定中,轉(zhuǎn)向架發(fā)生以下故障,屬于B類故障的有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于盤(pán)形制動(dòng)單元及踏面清掃裝置列入A類故障的情形有()。
鉆孔清除切屑錯(cuò)誤的做法是()。
在圖樣中標(biāo)注尺寸的要素是()。
一張完整的裝配圖應(yīng)該包括()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于電子防滑器,列入B類故障的情形有()。
運(yùn)用客車質(zhì)量鑒定時(shí),對(duì)于制動(dòng)梁及吊,閘瓦及托、調(diào)整簧、防翻裝置,閘瓦托吊銷防脫擋,各圓銷及套、開(kāi)口銷,各垂下品距軌面距離,列入A類故障的情形有()。