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運用客車質(zhì)量鑒定時，對于技術(shù)作業(yè)到達(dá)對方站簽到屬于A類故障的情形有（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于電子防滑器，列入B類故障的情形有（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣制動機，各閥、塞門，風(fēng)缸及懸吊裝置，遠(yuǎn)心集塵器，列入D類故障的情形有（）。 

《鐵路客車運用維修規(guī)程》第168條規(guī)定：運用客車的檢修人員，在擔(dān)當(dāng)本職工作前，須經(jīng)學(xué)習(xí)（）并考試合格后，方準(zhǔn)上崗。堅決杜絕玩忽職守和違章作業(yè)。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于A類故障的情形有（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于車底架各梁、內(nèi)外墻板、車內(nèi)地板、裙板，列入B類故障的情形有（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于轉(zhuǎn)向架搖枕擋和旁承，屬于B類故障的情形有（）。

鋼鐵材料中，對鋼的性能有害的化學(xué)元素是（）。

運用客車質(zhì)量鑒定時，對于空氣彈簧及附屬裝置的差壓閥、高度調(diào)整閥、空重車調(diào)整閥及調(diào)整裝置、風(fēng)管，列入A類故障的情形有（）。

零件圖中某軸徑的標(biāo)注尺寸為35＋0.028＋0.009，下列各軸徑尺寸中不合格的是（）。