A.責令船舶污染事故當事人提供相關(guān)技術(shù)鑒定或者檢驗、檢測報告
B.暫扣相應(yīng)的證書、文件、資料
C.禁止船舶駛離港口或者責令停航、改航、駛往指定地點、停止作業(yè)、暫扣船舶
D.以上都可以
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A.國家海事管理機構(gòu)
B.事故發(fā)生地直屬海事管理機構(gòu)
C.事故發(fā)生地海事管理機構(gòu)
D.事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機構(gòu)
A.國家海事管理機構(gòu)
B.事故發(fā)生地直屬海事管理機構(gòu)
C.事故發(fā)生地海事管理機構(gòu)
D.事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機構(gòu)
A.國家海事管理機構(gòu)
B.事故發(fā)生地直屬海事管理機構(gòu)
C.事故發(fā)生地海事管理機構(gòu)
D.事故發(fā)現(xiàn)地海事管理機構(gòu)
船舶安全檢查的內(nèi)容包括：（）
Ⅰ船舶資料和船史簿；
Ⅱ船舶配員；
Ⅲ船舶和船員證書；
Ⅳ船舶保安要求；
ⅤSMS體系的運行有效性。
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ~Ⅳ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅴ
A.2009年3月1日
B.2010年3月1日
C.2009年7月1日
D.2012年7月1日
最新試題
開首駛離角太大的嚴重后果是（）。
當船舶左舷受風時，右旋單車船采用進、退車向右掉頭較為適宜，原因是能充分利用了（）。①艉流螺旋性效應(yīng)橫向力。②螺旋槳水面效應(yīng)橫向力。③“艉找風”效應(yīng)。
船舶在駛離碼頭之前，必須檢查系纜的基本情祝，具體包括（）等。對不符合離拍操縱要求的，都應(yīng)事先加以調(diào)整。①系纜的強度、角度、根數(shù)；②系纜是否處于正常狀態(tài)；③倒纜的位置和質(zhì)量。
駛靠碼頭時，駛靠角度應(yīng)掌握（）。
采用船尾離泊方法，對倒纜的作用下列哪一項正確？（）
漂滯不適用于下列哪種情況？（）
在大風浪中航行時，正橫受風，若僅改變船速，對船的橫搖影響是（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內(nèi)糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。
開尾倒車駛離適用條件包括（）。①急流；②回流；③尾后來風；④船舶后方有障礙物等。
根據(jù)《中華人民共和國海事勞工規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。