A.搬運
B.配裝
C.裝貨檢查
D.運輸
E.交貨
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A.商品檢驗?zāi)芰?br />
B.商品揀選能力
C.儲存能力
D.采購能力
E.信息處理能力
A.集貨
B.理貨
C.裝貨
D.信息處理
E.加工
A.控制物流成本
B.實現(xiàn)庫存集約化
C.促進(jìn)產(chǎn)品銷售
D.有利于掌握銷售信息
E.有利于實現(xiàn)商物分離
A.種類
B.數(shù)量
C.價值
D.重量
E.周轉(zhuǎn)率
A.高效率的商品檢驗?zāi)芰?
B.商效率的商品揀選能力
C.采用單一配送方法
D.訂單位處理能力
E.信息處理能力
最新試題
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對（）所承擔(dān)的義務(wù)。
在不同形態(tài)的成本管理方法中，配送部門是分別按（）等計算配送費的。
距離是導(dǎo)致配送運輸成本的主要因素，距離越遠(yuǎn)意味著成本越高，同時造成（），進(jìn)而導(dǎo)致運輸成本的增加。
人員利用率是用以評估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績效，確定是否增添或減少司機人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個節(jié)點和存貨單元的（）和訂貨批量等。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機制以實現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送中心的主要功能是圍繞配貨和送貨而確定的，以下屬于其主要功能的是（）。
備貨整裝階段的簡化主要是對（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送基本能力是這些（）的綜合表現(xiàn)。
配送績效評估中的時間效率指標(biāo)可以從（）幾個方面評估。