A.運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸工具
C.運(yùn)輸路線
D.運(yùn)輸成本
E.運(yùn)輸距離
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A.3000件/小時
B.1000件/小時
C.60個
D.20個
E.2500件/小時
A.技術(shù)滯后
B.配送規(guī)模小,物流網(wǎng)點(diǎn)沒有統(tǒng)一布局
C.配送中心功能不健全
D.電子商務(wù)發(fā)展過度
E.有序競爭激烈
A、將數(shù)量較多的同種貨物集中運(yùn)到發(fā)貨場
B、拉著分揀箱在排列整齊的倉庫貨架間巡回走動
C、根據(jù)每個貨位貨物的發(fā)送量分別取出貨物并分別投放到每個用戶的貨位上
D、按照配送單上所列的品種、規(guī)格和數(shù)量將客戶所需要的貨物揀出及裝入集貨箱內(nèi)在包裝物上帖上標(biāo)簽
A.綜合配送
B.配送中心配送
C.倉庫配送
D.廠礦企業(yè)配送
E.商業(yè)門店配送
A、驗(yàn)收
B、整理
C、良品入庫
D、不良品退倉
最新試題
季節(jié)品比率反應(yīng)淡旺季配送量的差距,季節(jié)品比率越大,差距就越大。其涉及的參數(shù)包括()
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動對()所承擔(dān)的義務(wù)。
DRP 的編制一般以周為單位,包含每一個節(jié)點(diǎn)和存貨單元的()和訂貨批量等。
配送成本是各種作業(yè)活動的費(fèi)用,它的大小與以下哪些因素有關(guān)?()
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個層次,其中策略性需求,包括策略目標(biāo),如(),要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
配送成本通常所指的計算條件有()。
配送基本能力是這些()的綜合表現(xiàn)。
車輛利用率用以評估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷,以避免(),并用來判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
實(shí)現(xiàn)共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)就是提高物流規(guī)模效益,進(jìn)而達(dá)到()。
分析配送成本適用于什么對象以此作為控制配送成本的依據(jù),可將使用對象按()進(jìn)行劃分。