A、使商品分類建立在一個(gè)并列從屬關(guān)系的基礎(chǔ)
B、不同類面的類目之間不能相互交叉，也不能重復(fù)出現(xiàn)
C、面的選擇以及位置的確定應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要而定
D、根據(jù)需要，選擇分類對(duì)象的本質(zhì)屬性作為分類對(duì)象的標(biāo)志
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.明確分類商品集合體所包含的范圍
B.提出商品分類的明確目的
C.每個(gè)面有嚴(yán)格的固定位置
D.選擇適當(dāng)?shù)纳唐贩诸悩?biāo)志
A.有助于配送中心管理
B.使商品分類科學(xué)實(shí)用
C.有助于實(shí)現(xiàn)管理現(xiàn)代化
D.有利于收集商品信息
A.實(shí)施“看板”管理
B.獲取信息，進(jìn)行訂貨
C.確保需求數(shù)量
D.確定進(jìn)貨時(shí)間
A、商品儲(chǔ)存的合理數(shù)量
B、商品儲(chǔ)存的合理結(jié)構(gòu)
C、商品儲(chǔ)存的合理時(shí)間
D、商品儲(chǔ)存的合理空間
A、企業(yè)成立兩個(gè)團(tuán)隊(duì)
B、精選少數(shù)供應(yīng)商，建立伙伴關(guān)系
C、制定計(jì)劃，確保“準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)”有計(jì)劃、有步驟的實(shí)施
D、搞好供應(yīng)商的培訓(xùn)，確定共同目標(biāo)
最新試題
車輛利用率用以評(píng)估和設(shè)置最佳的配送車輛產(chǎn)能負(fù)荷，以避免（），并用來(lái)判斷是否應(yīng)增減送車數(shù)量。
DRP 的編制一般以周為單位，包含每一個(gè)節(jié)點(diǎn)和存貨單元的（）和訂貨批量等。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
配送需求結(jié)構(gòu)包括三個(gè)層次，其中策略性需求，包括策略目標(biāo)，如（），要建立信息共享機(jī)制以實(shí)現(xiàn)配送信息的共享與溝通。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。
以下屬于物流基本服務(wù)主要衡量變量的是（）。
下列屬于配送績(jī)效評(píng)估指標(biāo)的是（）。
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
分析配送成本適用于什么對(duì)象以此作為控制配送成本的依據(jù)，可將使用對(duì)象按（）進(jìn)行劃分。
DRP的編制步驟包括（）。