A.適用于搬運(yùn)、存儲(chǔ)、和運(yùn)送
B.盡量使用系統(tǒng)內(nèi)外通用的標(biāo)準(zhǔn)容器
C.選擇適用于自動(dòng)裝卸搬運(yùn)的容器
D.根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備、廠房容量來選擇單位負(fù)荷量的大小
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A.繪制商品裝卸搬運(yùn)圖
B.按搬運(yùn)作業(yè)順序作出商品活性指數(shù)變化圖
C.容器大小要和配送車輛相適應(yīng)
D.對(duì)裝卸搬運(yùn)的缺點(diǎn)進(jìn)行分析改造，作出改進(jìn)設(shè)計(jì)圖
A.散貨搬運(yùn)作業(yè)
B.堆碼拆取作業(yè)
C.分揀配貨作業(yè)
D.挪動(dòng)移位作業(yè)
A.伴隨性
B.起訖性
C.制約性
D.強(qiáng)制性
A.確定盤點(diǎn)的具體方法和作業(yè)程序
B.配合財(cái)務(wù)部門做好準(zhǔn)備工作
C.設(shè)計(jì)印制盤點(diǎn)用表單
D.準(zhǔn)備盤點(diǎn)基本工具
A.盤點(diǎn)前的準(zhǔn)備工作
B.盤點(diǎn)時(shí)間的確定
C.確定盤點(diǎn)方式
D.清理盤點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)
最新試題
作業(yè)速度越快，越有利于（）
配送時(shí)間效率指標(biāo)包括（）
作業(yè)表現(xiàn)是指配送活動(dòng)對(duì)（）所承擔(dān)的義務(wù)。
在現(xiàn)代信息技術(shù)支持下的物流系統(tǒng)中，人們借助信息技術(shù)快速獲得需求信息，可使產(chǎn)品的最后（）延至收到客戶的訂單后再進(jìn)行，從而使不合適的生產(chǎn)和庫(kù)存被減少或被消除。
配送中心運(yùn)營(yíng)成本有利于將一些不合理的配送活動(dòng)從（）分離出來。
配送時(shí)間比率指標(biāo)涉及的參數(shù)包括（）
備貨整裝階段的簡(jiǎn)化主要是對(duì)（）等方面的工作進(jìn)行合理安排、協(xié)調(diào)銜接。
配送成本包括自有車和委托外用車的配送成本，以下指標(biāo)哪個(gè)能用于配送成本的評(píng)估？（）
（）的貨物是傳統(tǒng)物流系統(tǒng)難以提高物流效率的對(duì)象。配送中心作為末端物流的節(jié)點(diǎn)設(shè)施，很好的解決這些貨物的運(yùn)送。
人員利用率是用以評(píng)估配送人員的（），以衡量配送人員的能力負(fù)荷與作業(yè)績(jī)效，確定是否增添或減少司機(jī)人手，在保證安全駕駛和成本控制之間取得平衡。