A.第一個(gè)利潤(rùn)源
B.第二個(gè)利潤(rùn)源
C.第三個(gè)利潤(rùn)源
D.第四個(gè)利潤(rùn)源
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.露出水面的部分
B.沉于水面下的部分
C.企業(yè)內(nèi)部消耗的物流費(fèi)用
D.制造成本
A.真實(shí)性
B.相似性
C.隱匿性
D.公開性
A.乘數(shù)
B.冪級(jí)
C.偶數(shù)
D.除數(shù)
A.供應(yīng)
B.運(yùn)輸
C.生產(chǎn)
D.銷售
A.旁側(cè)效應(yīng)
B.后向效應(yīng)
C.前向效應(yīng)
D.主導(dǎo)效應(yīng)
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
當(dāng)與國(guó)家法律有沖突時(shí)，相關(guān)的規(guī)定將是無效的，而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。
中國(guó)物流業(yè)由于受多方面因素的影響，物流質(zhì)量總體水平比較高。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流活動(dòng)中所涉及的法律面非常廣泛。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取改進(jìn)措施。