A.水平螺旋輸送機(jī)
B.彎曲螺旋輸送機(jī)
C.立式螺旋輸送機(jī)
D.皮帶輸送機(jī)
E.滾輪輸送機(jī)
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A.直接吊裝式吊具
B.可更換式吊具
C.主從式吊具
D.隨從式吊具
E.自動(dòng)式吊具
A.單梁橋式起重機(jī)
B.橋式類(lèi)起重機(jī)
C.臂架類(lèi)起重機(jī)
D.雙梁橋式起重機(jī)
E.三梁式起重機(jī)
A.混合裝卸
B.連續(xù)裝卸
C.間歇裝卸
D.水平裝卸
E.滾動(dòng)裝卸
A.混合裝卸
B.垂直裝卸
C.傾斜裝卸
D.水平裝卸
E.滾動(dòng)裝卸
A.包裝整理、標(biāo)志重刷
B.零星貨物組合
C.根據(jù)要求裝托盤(pán)或成組
D.轉(zhuǎn)到備貨區(qū)備運(yùn)
E.分揀整理
最新試題
鐵路運(yùn)輸?shù)木幗M站可用于客車(chē)的解體和編組。
集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。
配送是物流的末端。
貨運(yùn)代理也可以是多式聯(lián)營(yíng)的總承運(yùn)人。
取得E.D.I的成員資格與傳真機(jī)使用資格同樣不需要復(fù)雜程序。
送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
提單與提貨單是一回事。
E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
運(yùn)輸與搬運(yùn)的區(qū)別在于運(yùn)送量的大小
運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。