A.保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)性質(zhì)
B.保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)主體
C.承保方式
D.保險(xiǎn)政策
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A.現(xiàn)代企業(yè)
B.事業(yè)單位
C.個(gè)人投資
D.機(jī)關(guān)單位
A.同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)
B.相同風(fēng)險(xiǎn)
C.同類風(fēng)險(xiǎn)
D.可比風(fēng)險(xiǎn)
A.保險(xiǎn)基金
B.集中型后備基金
C.社會(huì)保障形式的后備基金
D.自保形式的后備基金
A.生產(chǎn)領(lǐng)域
B.流通領(lǐng)域
C.分配領(lǐng)域
D.消費(fèi)領(lǐng)域
A.消費(fèi)
B.交換生產(chǎn)
C.創(chuàng)造
最新試題
終身壽險(xiǎn)保單能夠根據(jù)保單繳費(fèi)期間的長(zhǎng)短進(jìn)行分類。大多數(shù)終身壽險(xiǎn)保單分為連續(xù)繳費(fèi)保單或限期繳費(fèi)保單。關(guān)于這兩種終身壽險(xiǎn)保單的特征，正確的說(shuō)法是（）
在金融市場(chǎng)上，既是重要的交易機(jī)構(gòu)又是監(jiān)管機(jī)構(gòu)的是（）
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
保險(xiǎn)銷售活動(dòng)雖然具有很大的風(fēng)險(xiǎn)性，且不可完全避免，但是保險(xiǎn)監(jiān)管部門及保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)可以通過(guò)識(shí)別分析，對(duì)銷售風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率及其損失后果作出判斷、預(yù)測(cè)和評(píng)估，并采取有效的措施，將風(fēng)險(xiǎn)控制在最低程度，這是指人身保險(xiǎn)產(chǎn)品銷售風(fēng)險(xiǎn)的（）。
某車主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn)，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn)，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬(wàn)。
關(guān)于賬戶價(jià)值的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
車險(xiǎn)改革后，廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為（）。
保險(xiǎn)公司的盈利性分析是對(duì)保險(xiǎn)公司的收入、成本、（）的分析。
未決案賠案不包括（）
關(guān)于實(shí)收保費(fèi)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）