單項選擇題自動閉塞區(qū)段區(qū)間非列車占用紅光帶故障時，應通知（）部門。
A.電務(wù)、供電
B.供電
C.工務(wù)、通信
D.電務(wù)、工務(wù)
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1.單項選擇題在CTC系統(tǒng)上設(shè)置（），轉(zhuǎn)入非常站控模式后無效。
A.分路不良、接觸網(wǎng)無電標識
B.對道岔、按鈕進行加封加鎖設(shè)置
C.股道封鎖、區(qū)間封鎖
D.股道封鎖、區(qū)間封鎖，分路不良、接觸網(wǎng)無電標識
2.單項選擇題安全紅線內(nèi)容車務(wù)部分規(guī)定禁止在正線、到發(fā)線進行的原進路返回作業(yè)、分路不良區(qū)段作業(yè)不（）道岔。
A.封鎖
B.解鎖
C.單獨鎖閉
D.人工加鎖
3.單項選擇題列車反方向運行時，在辦理列車進路前，應先按壓（）。
A.反方向按鈕
B.發(fā)車輔助
C.總輔助
D.改方按鈕
4.單項選擇題“停止電務(wù)設(shè)備正常使用”是指：電務(wù)設(shè)備故障但（）。
A.具備非正常行車條件
B.可以正常使用
C.不能正常使用
D.不具備正常行車條件
5.單項選擇題信號機常態(tài)滅燈區(qū)段列車需點燈運行時，在辦理列車進路前，應先進行（）。
A.辦理閉塞手續(xù)
B.點燈操作
C.滅燈操作
D.改方操作
最新試題
屬于獨立分號列車運行圖特點的是（）
題型：單項選擇題
向中間站送車和由中間站取車的貨物列車最主要的形式是摘掛列車，除此之外還有（）
題型：多項選擇題
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，法國采取的是（）
題型：單項選擇題
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為（）
題型：多項選擇題
車流調(diào)整工作的重點是（）
題型：單項選擇題
影響貨車集結(jié)參數(shù)C的因素主要有（）
題型：多項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同，可分為（）
題型：多項選擇題
提高列車運行速度的措施有（）
題型：多項選擇題
編制到發(fā)線運用計劃時，主要考慮的因素有（）
題型：多項選擇題
在增加列車重量的措施中，采用多機牽引的形式有（）
題型：多項選擇題