A.混合氣過濃
B.點(diǎn)火時(shí)間過早；
C.發(fā)動(dòng)機(jī)過熱；
D.發(fā)動(dòng)機(jī)過冷
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A.噴油時(shí)間過遲
B.汽缸壓力過大
C.柴油濃度過大
D.噴油時(shí)間過早
A.儀表不準(zhǔn)確；
B.機(jī)油加注口蓋不牢；
C.濾清器臟污堵塞；
D.油路斷裂
A.截止閥
B.排氣閥
C.壓力表
D.充氣閥
A.儲(chǔ)氣系統(tǒng)
B.調(diào)壓系統(tǒng)
C.電氣系統(tǒng)
D.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
A.15—25
B.25—35
C.35—45
D.75—200
最新試題
下列哪種不是空氣流量計(jì)的類型？（）
拆下EGR閥，檢查EGR閥中的（）是否有破損，是否存在真空泄漏。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測(cè)模塊通過（）接收GPS衛(wèi)星信號(hào)。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
對(duì)于混合動(dòng)力汽車，（）是3項(xiàng)最為關(guān)鍵的核心技術(shù)。
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
（）是根據(jù)光從排氣中透射的程度來確定煙度的方法。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。