A.前輪正前數(shù)太大
B.前輪負(fù)前束太大
C.主銷內(nèi)傾角太大
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A.在測量前應(yīng)對檢測部位潤滑。
B.塑料條放好后再用規(guī)定力矩將迪瓦螺栓擰緊。
C.測量時應(yīng)用規(guī)定力矩轉(zhuǎn)動曲軸。
A.脈沖信號變形。
B.懸掛裝置略有移位。
C.車輪軸承略松曠。
D.雜物吸附在轉(zhuǎn)速傳感器鐵芯上。
A.傳感器輸出變化的電壓值。
B.冷卻液溫度上升時，傳感器輸出的電壓下降。
C.是決定起動噴油量最主要信號之一。
D.直接向電腦輸出變化的電阻值。
A.對后輪進(jìn)行獨立制動控制。
B.后輪按低選原則進(jìn)行同液壓控制即共控方式。
C.前輪能保證制動的方向穩(wěn)定。
A.點火過弱
B.水溫傳感器及其線路
C.怠速空氣閥及其線路
D.氧傳感器及其線路
最新試題
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢。常用的有差動變壓器式和鋼球位移式兩種。
下列哪種工具測量曲軸端隙（）
自動變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）
對于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測儀的使用，下列哪一條不正確（）
下列關(guān)于共軌EFI柴油機噴射量和噴油正時控制的表述。選擇錯誤的一項（）
關(guān)于定速控制正確的敘述是（）
針式噴油器的突出優(yōu)點是（）
蓄電池電壓正常，但起動機轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是（）
通過參加集體訓(xùn)練，使參加者解決自己與工作中的問題，促進(jìn)個人價值觀念的變化，培養(yǎng)參加者在實際環(huán)境中做出成績的能力，這種組織發(fā)展的方法，稱為（）
電子制動分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動系統(tǒng)主動控制功能來調(diào)節(jié)車輛（）的制動液壓力。這使得電子制動力分配（EBD）系統(tǒng)能對各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動態(tài)的前后輪自動力比例。