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屬于綜合分號列車運(yùn)行圖優(yōu)點(diǎn)的是（）

按工作性質(zhì)，屬于通過樞紐的有（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，全路設(shè)一個(gè)調(diào)度中心，集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是（）

區(qū)段管內(nèi)工作包括（）

客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的第三層是（）

技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在（）

編制到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí)，主要考慮的因素有（）

屬于鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃的是（）

在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中，德國采取的是（）

整個(gè)運(yùn)輸方案的關(guān)鍵是（）