在軸隧末端靠近尾尖艙艙壁處,設(shè)有應(yīng)急圍井通至露天甲板上,其作用是()
①平時作為通風(fēng)口;
②應(yīng)急時作為機(jī)艙和軸隧的逃生口;
③作為測量孔。
A.①、②;
B.①、③;
C.①~③;
D.②、③。
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A.操縱追隨機(jī)構(gòu);
B.舵機(jī);
C.油泵;
D.舵柄。
在裝卸貨物時,為了保護(hù)貨艙內(nèi)的內(nèi)底板和船殼板不被碰撞,以及船舶在航行途中因船舶出汗時緊貼鋼板的貨物造成汗?jié)褙洆p,一般在雜貨船的貨艙內(nèi),采用有()
①木鋪板;
②內(nèi)底邊板;
③護(hù)舷木條;
④舭肘板和梁肘板。
A.①③;
B.①④;
C.②③;
D.②④。
制蕩艙壁一般設(shè)置在()
①首尖艙;
②尾尖艙;
③雙層底艙。
A.①、②;
B.①~③;
C.①、③;
D.②、③。
A.機(jī)艙;
B.駕駛室;
C.應(yīng)急操作室;
D.舵機(jī)間。
A.駕駛室,船長室;
B.駕駛室,機(jī)艙;
C.駕駛室,機(jī)控室;
D.駕駛室,舵機(jī)室。
最新試題
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