A.大副指揮
B.水手長指揮
C.值班駕駛員指揮
D.值班水手指揮
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裝卸貨期間,雙吊桿的調(diào)整應(yīng)注意()
①一定要水手長指揮水手調(diào)整作業(yè);
②舷內(nèi)吊桿不宜過低;
③穩(wěn)索的布置力求加大與吊桿的水平夾角;
④防止吊桿發(fā)生回跳。
A.①~④
B.②~④
C.①③④
D.①~③
裝卸貨期間,雙吊桿的調(diào)整應(yīng)注意的是()
①由值班駕駛員指揮值班水手進行調(diào)整作業(yè);
②舷內(nèi)吊桿不宜過低;
③穩(wěn)索的布置力求加大與吊桿的水平夾角;
④可允許吊桿小量回跳后仰。
A.①~④
B.②③④
C.①③④
D.①②③
在普通輕型單吊桿受力分析中,吊桿自重G估算的依據(jù)是()
①G/2作用在千斤索(吊桿頭部)上;
②G/2作用在桅柱(吊桿承座)上;
③一半作用在穩(wěn)索上。
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
起重設(shè)備動力機械的種類包括()
Ⅰ.電力驅(qū)動;Ⅱ.內(nèi)燃機驅(qū)動;Ⅲ.內(nèi)燃機-電力驅(qū)動;Ⅳ.內(nèi)燃機-液壓驅(qū)動。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅱ,Ⅲ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅳ
采用電力驅(qū)動型式的起重設(shè)備動力機械優(yōu)點包括()
Ⅰ.維護方便、操縱機動、可調(diào)速、可換向;Ⅱ.便于裝設(shè)保護裝置及聯(lián)鎖裝置;Ⅲ.不污染環(huán)境;Ⅳ.機動性好。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
最新試題
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
螺旋槳液壓安裝時需要測量溫度,這個溫度是指()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時,需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
下列關(guān)于螺旋槳無鍵液壓安裝的說法中,錯誤的是()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。