C級(jí)分隔是指（）
Ⅰ.用認(rèn)可的不燃材料制成；
Ⅱ.經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)耐火試驗(yàn)后能防止煙及火焰通過(guò)；
Ⅲ.限制背火面的溫升；
Ⅳ.允許使用厚度不超過(guò)2.5mm的可燃裝飾板。
A.Ⅰ，Ⅳ
B.Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.20℃
B.33℃
C.43℃
D.50℃
船舶的防火結(jié)構(gòu)是指（）
①在船舶建造時(shí)，從結(jié)構(gòu)上設(shè)置阻止火焰蔓延的相應(yīng)措施；
②在船舶建造時(shí)，從結(jié)構(gòu)上設(shè)置控制燃燒三要素的相應(yīng)措施。
A.①
B.②
C.①②
D.①②
耐火分隔必須滿足（）要求。
①艙壁或甲板必須有不燃隔熱層；
②受火時(shí)火焰不能穿過(guò)；
③限制背火面的溫升。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
首柱按制造方法的不同，可分為（）
Ⅰ．鋼板焊接首柱；
Ⅱ．鑄鋼首柱；
Ⅲ．混合型首柱。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅲ
對(duì)舷側(cè)為橫骨架式的首尖艙區(qū)域，其加強(qiáng)方法有（）
Ⅰ．設(shè)置垂向間距不大于2m的強(qiáng)胸橫梁；
Ⅱ．在強(qiáng)胸橫梁處設(shè)置舷側(cè)縱桁；
Ⅲ．設(shè)置升高肋板；Ⅳ．肋骨間距應(yīng)取1.0。
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
某些油潤(rùn)滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較，一般（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
舵系各舵銷軸承在固定件（掛舵臂等）上的安裝可采用（）的方法。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。