有關(guān)艙底水管系中污水溝或污水井的設(shè)置，下列說法正確的是（）
Ⅰ．當(dāng)內(nèi)底邊板為下傾式時(shí)設(shè)污水溝；
Ⅱ．當(dāng)內(nèi)底邊板為水平式時(shí)設(shè)污水井；
Ⅲ．不管內(nèi)底邊板為下傾式還是水平式都應(yīng)設(shè)污水溝。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
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船體需要加強(qiáng)的部位有（）
Ⅰ．艙壁和舭部；
Ⅱ．首部和尾部；
Ⅲ．普通貨船的上甲板和客船的主甲板。
A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅱ，Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅲ
D.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
在船體結(jié)構(gòu)中，規(guī)范規(guī)定的次要構(gòu)件包括（）
Ⅰ．舷側(cè)縱桁與甲板縱桁；
Ⅱ．肋骨與縱骨；
Ⅲ．強(qiáng)肋骨與強(qiáng)橫梁；
Ⅳ．橫梁與艙壁扶強(qiáng)材。
A.Ⅰ，Ⅱ，Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
C.Ⅱ，Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅲ
船體結(jié)構(gòu)必須具有（）
①足夠的強(qiáng)度；
②足夠的剛度；
③足夠的穩(wěn)定性；
④可靠的水密性；
⑤符合營運(yùn)上的要求。
A.①②③④
B.②③④⑤
C.①③④⑤
D.①～⑤
A.3個(gè)
B.4個(gè)
C.6個(gè)
D.7個(gè)
A.1.1倍
B.1.5倍
C.2倍
D.2.1倍
最新試題
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
橡皮環(huán)式密封裝置的測量下沉量是指（）。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是（）。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的（）和航區(qū)。
尾軸管樹脂法安裝時(shí)，尾軸管定位的依據(jù)是（）。