A."鐵路技術(shù)管理規(guī)程"簡稱為"技規(guī)"
B."車站行車工作細則"簡稱為"站細"
C.鐵路局"行車組織規(guī)則"簡稱為"行規(guī)"
D.中轉(zhuǎn)車平均停留時間簡稱為"中時"
E.一次貨物作業(yè)平均停留時簡稱為"停時"
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你可能感興趣的試題
A.運輸
B.機務(wù)
C.車輛
D.工務(wù)
E.電務(wù)
A.貨物的承運、裝車、卸車、保管與交付
B.行李、包裹的承運、裝卸、中轉(zhuǎn)、保管與交付
C.零擔貨物的中轉(zhuǎn)
D.貨運票據(jù)的編制與處理
E.車輛的取送
A.辦理列車接發(fā)作業(yè)
B.列車的到達作業(yè)和出發(fā)作業(yè)
C.列車的解體和編組作業(yè)
D.貨物的裝車和卸車作業(yè)
E.車輛的摘掛和取送作業(yè)
A.車站行車日志
B.車站技術(shù)作業(yè)圖表
C.車流匯總表
D.列車編組順序表
A.貨車到達車站
B.開始解體
C.列車解體完畢
D.開始送車
最新試題
目前運用范圍最廣,經(jīng)濟效益也最顯著的重載列車的組織形式是()
可以擔當中間站調(diào)車機車的有()
客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
機車是鐵路運輸?shù)模ǎ?/p>
在客運專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,德國采取的是()
一般情況下,擔任中間站調(diào)車工作的機車有()
有調(diào)中轉(zhuǎn)車的一般作業(yè)過程包括()
機車交路按乘務(wù)組工作時間可分為()
整個運輸方案的關(guān)鍵是()
屬于鐵路貨物運輸計劃的是()