A.主極繞組連線斷路
B.主極繞組連線短路
C.磁場(chǎng)削弱電阻連線斷路
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A.微機(jī)位
B.負(fù)極位
C.正極位
A.1—3電機(jī)是Dl至D2、4—6電機(jī)是D2至Dl
B.1~6電機(jī)均是Dl至D2
C.電機(jī)均是D2至Dl
A.C.F
B.1C.F
C.2C.F
A.在機(jī)車(chē)運(yùn)行中因輔助發(fā)電機(jī)故障而停止發(fā)電時(shí)，供給機(jī)車(chē)控制電路用電以做應(yīng)急處理
B.停機(jī)后電爐子用電
C.風(fēng)泵泵風(fēng)
A.125
B.127
C.129
最新試題
試述16V280柴油機(jī)盤(pán)車(chē)機(jī)構(gòu)的用途。
掌握空轉(zhuǎn)發(fā)生的規(guī)律，進(jìn)入長(zhǎng)大上坡道前，應(yīng)盡可能（）列車(chē)運(yùn)行速度，充分利用動(dòng)能闖坡。防止因發(fā)生空轉(zhuǎn)而造成坡停。
機(jī)車(chē)無(wú)動(dòng)力回送時(shí)分配閥安全閥調(diào)整至（）。
使用萬(wàn)用表測(cè)試電壓、電阻、電流的數(shù)值，使用試燈測(cè)試電路中的斷路、虛接等故障的方法為（）。
防止列車(chē)斷鉤，進(jìn)站停車(chē)施行空氣制動(dòng)要適當(dāng)加長(zhǎng)制動(dòng)距離，初次減壓量要小，做到（）。
（）本身是機(jī)械能和電能互相轉(zhuǎn)換的設(shè)備。
檢查電機(jī)內(nèi)部時(shí)，開(kāi)關(guān)或閘刀上須（）。
凡遇列車(chē)中某一車(chē)輛制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，不能及時(shí)修復(fù)或因車(chē)輛裝載的貨物規(guī)定需停止使用該車(chē)制動(dòng)機(jī)等情況時(shí)，可以關(guān)閉（），同時(shí)拉動(dòng)緩解閥。
試述東風(fēng)11機(jī)車(chē)溫度控制閥的功用
防止列車(chē)斷鉤，坡道起動(dòng)時(shí)，視情況可采用（）的方法，隨著列車(chē)緩解再逐步加大起動(dòng)電流。