A.1/2
B.1/4
C.1/8
D.1/10
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A.正常
B.發(fā)揮作用
C.有故障
D.完好
A.0.10
B.0.20
C.0.30
D.0.40
A.根據(jù)曲軸軸頸選配
B.定位凸起
C.彈性
D.硬度
A.千分尺
B.游標(biāo)卡尺
C.百分表
D.厚薄規(guī)
A.0.05，1.00，1.50
B.0.25，0.5，0.75
C.0.50，0.75，1.0
D.0.75，0.50，1.25
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用是（）各部件間的摩擦表面。
CVT在變速過(guò)程中（）中斷動(dòng)力傳輸，提高了汽車的操縱穩(wěn)定性。
通過(guò)微處理器對(duì)（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。
空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。
通過(guò)對(duì)駕駛?cè)藙?dòng)作和路面情況的判斷，ESP能對(duì)（）進(jìn)行及時(shí)的干預(yù)。
道路運(yùn)輸車輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用（）燃油計(jì)量原理。
（）能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
底盤測(cè)功機(jī)滾筒上母線應(yīng)保持（），各滾筒兩端點(diǎn)間的高度差應(yīng)不大于±5mm。