A.140
B.150
C.160
D.170
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A.間隙配合、過盈配合
B.過渡配合和過盈配合
C.間隙配合、過渡配合
D.間隙配合、過渡配合和過盈配合。
A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.3
A.80
B.70
C.60
D.50
A.-67.7±3.3
B.-65.7±3.3
C.-66.7±3.3
D.-63.7±3.3
A.分別調(diào)整在右邊位置
B.分別調(diào)整在左邊位置
C.分別調(diào)整在中間位置
D.在前面
最新試題
螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。
真空助力器常溫性能試驗(yàn)中，真空助力器的釋放時(shí)間應(yīng)（）0.3S。
傳動(dòng)軸總成萬向節(jié)磨損試驗(yàn)中，試驗(yàn)扭矩為額定負(fù)荷的16%。
汽車液壓制動(dòng)主缸各腔排量三次測(cè)量的平均值不得低于設(shè)計(jì)值的90%。
轉(zhuǎn)向油泵的結(jié)構(gòu)型式有齒輪式、葉片式、轉(zhuǎn)子式和柱塞式等。
離合器操縱機(jī)構(gòu)按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。
制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中，測(cè)量制動(dòng)襯片（襯塊）溫度時(shí)，所用熱電偶絲的直徑為（）。
由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。
請(qǐng)簡(jiǎn)要說明普通機(jī)械式變速器臺(tái)架試驗(yàn)項(xiàng)目（不得少于5項(xiàng)）。
離合器人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。