A.訂貨費(fèi)用越多
B.訂購(gòu)次數(shù)越多
C.保管費(fèi)用越少
D.保管費(fèi)用越多
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A.年需求量
B.物料單價(jià)
C.物料價(jià)值
D.品種數(shù)量
A.可行性研究報(bào)告獲批準(zhǔn)
B.初步可行性研究報(bào)告獲批準(zhǔn)
C.機(jī)會(huì)研究獲批準(zhǔn)
D.項(xiàng)目計(jì)劃獲批準(zhǔn)
A.提前
B.推遲
C.停頓
D.失敗
A.換代新產(chǎn)品
B.全新產(chǎn)品
C.改進(jìn)新產(chǎn)品
D.仿制新產(chǎn)品
A.規(guī)定企業(yè)品種質(zhì)量等指標(biāo)
B.對(duì)生產(chǎn)任務(wù)作統(tǒng)籌安排
C.確立何種競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的決策
D.控制庫(kù)存水平
最新試題
新產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)后，哪類產(chǎn)品的銷量會(huì)出現(xiàn)更為顯著的增長(zhǎng)？（）
項(xiàng)目中工作量最大的是（），成本也是最高的，所以更要加強(qiáng)在前期啟動(dòng)過(guò)程和計(jì)劃過(guò)程的工作，以相對(duì)較低的代價(jià)及早發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題，降低項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。
不同項(xiàng)目都有自己的特性，但是從本質(zhì)上說(shuō)，項(xiàng)目是具有共同特性的，以下（）屬于項(xiàng)目的共同特性。
縱觀物流節(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的作用，物流節(jié)點(diǎn)是以儲(chǔ)運(yùn)、銜接、（）等功能在物流系統(tǒng)中發(fā)揮作用的。
為了達(dá)到降低成本這一基本目標(biāo)，對(duì)應(yīng)于基本目標(biāo)的子目標(biāo)，JIT的基本手段也可以概括為下述方面（）.
流園區(qū)的（）開(kāi)發(fā)模式，其劣勢(shì)是物流企業(yè)團(tuán)隊(duì)存在利益沖突、各企業(yè)開(kāi)發(fā)團(tuán)體難以處理好利益關(guān)系、開(kāi)發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標(biāo)背道而馳。
物流節(jié)點(diǎn)按照功能可以劃分為（）。
產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)時(shí)需要考慮哪些策略？（）
公共交通公司運(yùn)營(yíng)流程的設(shè)計(jì)則應(yīng)追求（）。
計(jì)劃借助于網(wǎng)絡(luò)表示各項(xiàng)工作與所需要的時(shí)間，以及各項(xiàng)工作的相互關(guān)系。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)分析研究工程費(fèi)用與工期的相互關(guān)系，并找出在編制計(jì)劃及計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中的關(guān)鍵路線。這種方法稱為（）。