A.近程交通微波檢測器技術(shù)
B.中程交通微波檢測器技術(shù)
C.遠程交通微波檢測器技術(shù)
D.全程交通微波檢測器技術(shù)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.執(zhí)行器技術(shù)
B.傳感器技術(shù)
C.控制器技術(shù)
D.測距器技術(shù)
今后我國智能運輸系統(tǒng)的研究和開發(fā)重點是（），它包括：
（1）道路交通綜合管理；
（2）城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；
（3）高速公路聯(lián)網(wǎng)收費和不停車收費；
（4）智能控制和管理；
（5）交通信息服務(wù)；
（6）貨物運輸信息化；
（7）車載路徑導(dǎo)航系統(tǒng)；
（8）安全和事故預(yù)防系統(tǒng)；
（9）提高商用車輛綜合效率的管理系統(tǒng)等。
A.移動多媒體交通信息系統(tǒng)
B.制定智能運輸系統(tǒng)的遠期發(fā)展規(guī)劃
C.制定智能運輸系統(tǒng)的近期發(fā)展規(guī)劃
D.公共交通運營系統(tǒng)
我國目前已建立并開始應(yīng)用的智能運輸系統(tǒng)包括：
（1）交通控制系統(tǒng)；
（2）交通監(jiān)視系統(tǒng)；
（3）交通管理系統(tǒng)；
（4）交通信息動態(tài)顯示系統(tǒng)；
（5）交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；
（6）交通運輸安全報警系統(tǒng)；
（7）闖紅燈違章監(jiān)測系統(tǒng)；
（8）駕駛員考試系統(tǒng)；
（9）交通事故快速勘查系統(tǒng)及（）。
A.電子存儲系統(tǒng)
B.電子收費系統(tǒng)
C.信息共享系統(tǒng)
D.交通事故快速處理系統(tǒng)
A.發(fā)展框架
B.實用框架
C.標準框架
D.體系框架
A.智能工作系統(tǒng)
B.智能運輸系統(tǒng)
C.綜合運輸系統(tǒng)
D.智能化體系
最新試題
動力轉(zhuǎn)向的扭矩桿（）
下列關(guān)于DTC診斷故障碼的表述，選擇正確的一項（）
蓄電池電壓正常，但起動機轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是（）
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）
對于一氧化碳和碳氫化合物廢氣檢測儀的使用，下列哪一條不正確（）
時間的長短由（）決定。
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動比為2.37：1，二檔傳動比為1.45：1，則倒檔傳動比為（）
下列哪種工具測量曲軸端隙（）
動式懸掛根據(jù)頻帶和能量消耗的不同，分為全主動式或慢全全主動式的頻帶寬為（）赫茲Hz？
下列關(guān)于共軌EFI柴油機噴射量和噴油正時控制的表述。選擇錯誤的一項（）