A.A閥和B閥
B.鎖止電磁閥
C.油壓調(diào)節(jié)電磁閥
D.速控電磁閥
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A.基本型
B.有鎖止離合器
C.ECT（有鎖止離合器）
D.4WD（有鎖止離合）
A.甲技師正確
B.僅乙正確
C.甲和乙都正確
D.甲和乙都不正確
A.它不是行星齒輪軸轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)
B.所有檔齒輪組都是常齒合轉(zhuǎn)動(dòng)
C.采用前輪驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是橫置逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)
D.變速器的操縱元件有離合器和制動(dòng)器
A.N
B.R
C.D
D.2
A.提供幾種傳動(dòng)比，以獲得適當(dāng)?shù)呐ぞ丶稗D(zhuǎn)動(dòng)速度
B.實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速
C.實(shí)現(xiàn)倒車
D.提供停車時(shí)所需要的空擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
最新試題
電源保持繼電器的作用是（）
電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來(lái)調(diào)節(jié)車輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對(duì)各種車輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)（）減小功能來(lái)防在加速過(guò)程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時(shí)，此時(shí)（）
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）
下列哪種情況下推薦使用角度板手（）
下列關(guān)于共軌EFI柴油機(jī)噴射量和噴油正時(shí)控制的表述。選擇錯(cuò)誤的一項(xiàng)（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
下列哪種工具測(cè)量曲軸端隙（）