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實行單班單司機值乘，應保證沿線防護柵欄齊全，鐵路局制定相應規(guī)章制度、作業(yè)辦法后方準執(zhí)行，須明確單司機任用條件，但無需將單班單司機運行途中應急處置有關要求納入鐵路局《行規(guī)》。

機車乘務員憑便乘證乘坐管內(nèi)旅客列車時，旅客列車應按規(guī)定提供便乘鋪位和乘務餐。

旅客列車遇緊急情況需列尾裝置輔助排風制動時，司機應按壓列尾排風按鍵控制客車列尾裝置主機排風制動；客車列尾裝置無法進行輔助排風時，司機應立即通知車輛乘務員，車輛乘務員到列車后部使用緊急制動閥停車。

鐵路局根據(jù)各機務段任務量、乘務員結(jié)構(gòu)和運輸變化規(guī)律，均衡安排和合理調(diào)整各機務段的工作量。

列車調(diào)度員要按圖組織行車，不得隨意更改乘務交路、中途折返，并優(yōu)先放行機車乘務員接近超勞的列車，防止機車乘務員超勞。

機車乘務員憑便乘證可便乘乘坐國際列車（含動車組）。

機務段職工教育專職人員，要經(jīng)常深入運輸生產(chǎn)一線，調(diào)查研究，掌握情況，有針對性地開展技術(shù)業(yè)務教育工作。

一級司機擔任司機職務不少于3年，且在審定前連續(xù)1年以上無責任鐵路交通事故，技術(shù)業(yè)務考試達到鐵路局制定的一級機車司機的標準。

機務段職工教育科應配齊職工教育專職人員，建立健全培訓教學制度。

為什么列車脫軌后的起復工作只能由一個人指揮？