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動(dòng)車段（所）接車時(shí)，正確設(shè)置機(jī)車綜合無(wú)線通信設(shè)備（以下簡(jiǎn)稱CIR）、（）、（）及鐵路數(shù)字移動(dòng)通信系統(tǒng)（以下簡(jiǎn)稱GSM-R）手持終端等參數(shù)。
因天氣惡劣、曲線等瞭望條件困難時(shí)，進(jìn)站（進(jìn)路）信號(hào)、線路所通過信號(hào)、出站信號(hào)確認(rèn)距離不足規(guī)定要求時(shí)，應(yīng)及時(shí)呼喚機(jī)車信號(hào)。
動(dòng)車組列車按LKJ方式運(yùn)行進(jìn)站停車時(shí)，提前（）LKJ顯示的信號(hào)機(jī)位置、距離與實(shí)際一致，并按規(guī)定輸入（）。
遇雨雪冰霜等不良天氣，動(dòng)車組段（所）內(nèi)出庫(kù)時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)（），觀察制動(dòng)效果，（）制動(dòng)狀態(tài)。
出段（所）作業(yè)時(shí)，與動(dòng)車段（所）、車站聯(lián)系，了解出段（所）經(jīng)路。確認(rèn)信號(hào)（），按規(guī)定鳴笛（限鳴區(qū)段除外，下同），準(zhǔn)時(shí)出段（所），嚴(yán)格執(zhí)行（）制度。
CRH5A/G型動(dòng)車組進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)前，動(dòng)車組升弓供電，總風(fēng)壓力在（）kPa以上停放制動(dòng)施加，（）無(wú)故障。
動(dòng)車組運(yùn)行中應(yīng)使用自動(dòng)過分相功能。在經(jīng)過乘務(wù)區(qū)段第一個(gè)分相區(qū)時(shí)，需（）自動(dòng)過分相功能，當(dāng)自動(dòng)過分相裝置故障時(shí)，應(yīng)采用（）過分相，并報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）。
同向繼乘時(shí)，向接班司機(jī)交接（）、動(dòng)車組技術(shù)狀態(tài)、動(dòng)車組（）、電務(wù)車載設(shè)備檢測(cè)合格證。
列車運(yùn)行中，列控車載設(shè)備（LKJ）提示列車前方運(yùn)行限制速度有變化時(shí)，司機(jī)必須在臨時(shí)限速變速點(diǎn)前，對(duì)降速變化的速度值及時(shí)進(jìn)行確認(rèn)呼喚。
按調(diào)車方式出段（所）時(shí)，執(zhí)行（），由近及遠(yuǎn)確認(rèn)信號(hào)，嚴(yán)守（）。