A.值班駕駛員接班時必須閱讀并充分理解船長夜航命令簿內各項指示
B.值班駕駛員閱讀完船長夜航命令后應用鋼筆簽字，并嚴格執(zhí)行
C.值班駕駛員如對船長夜航命令有任何疑問時，應立即請示船長
D.值班駕駛員在執(zhí)行船長夜航命令簿內指示時，如遇情況變化，執(zhí)行有困難時，可以向部門長報告或向船長詢問
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A.對不屬于危險區(qū)域的開敞甲板，必須考查以作業(yè)點為中心，10米為半徑，向上2米，向下至平臺或甲板的柱形空間
B.對不屬于危險區(qū)域的艙室內，必須考查以作業(yè)點為中心，5米為半徑的空間
C.對危險區(qū)域的開敞甲板，必須考查以作業(yè)點為中心，15米為半徑，向上2米，向下至平臺或甲板的柱形空間
D.對危險區(qū)域的艙室內，必須考查作業(yè)艙室及毗鄰的艙室
A.明火作業(yè)也叫動火作業(yè)
B.明火作業(yè)是指使用明火手段進行焊接或切割作業(yè)
C.明火作業(yè)地點可以是在甲板、貨艙、深艙內，也可以是在機艙內，
D.明火作業(yè)的特點是在作業(yè)過程中有明火焰產生
A、只遵守國際上避碰規(guī)則
B、只遵守港章的規(guī)定
C、除嚴格執(zhí)行港章外，還應顧及國際海上避碰規(guī)則
D、由船長酌情自行決定遵守港章還是國際海上避碰規(guī)則
A、有關的主管機關；
B、IMO授權的組織；
C、各國政府；
D、以上都不對.
A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
最新試題
船舶在淺水區(qū)航行時，隨水深減小而與船舶縱中剖面夾角逐漸增加的散波波峰線，宛如散波在追越船舶運動的現(xiàn)象，船員常稱此現(xiàn)象為（）。
在大風浪中掉頭的船舶，因判斷失誤，造成掉頭過程中遇上大浪而處于危險局面時，應（）。①采用全速、滿舵，加快完成掉頭操作；②立即回舵；③及時減速，并緩慢回舵
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》，下列說法錯誤的是（）。
駛靠角的調整可通過下列哪種途徑實現(xiàn)？（）①船舶淌航過程中操舵；②拋錨駛靠的船舶可以適當松緊錨鏈；③船舶帶上首倒纜后可以絞收系纜；④進江海船利用港作拖船的協(xié)助。
船舶逆流航行時，船舶對岸速度（航速）約等于（）。
有關船舶安全檢查程序，下列說法表述錯誤的是（）。
船舶在順流、拖尾離雙浮筒操作時，其解纜的先后次序是（）。
拋倒錨駛靠的應用場合包括（）。①遇強尾后來風；②急流；③困檔水；④回流。
船舶在大風浪中航行中受波浪的作用：船舶重心在它的垂向軸作上作升降運動稱為（）。
檢查人員檢查完畢，可作出的處理意見有（）。Ⅰ、開航前糾正缺陷；Ⅱ、在開航后限定的期限內糾正缺陷；Ⅲ、滯留；Ⅳ、限制船舶操作；Ⅴ、強制船舶進港。