單項(xiàng)選擇題共同海損理算應(yīng)該依據(jù)合同約定的理算規(guī)則進(jìn)行,目前國(guó)際上最廣為接受的理算規(guī)則是()。

A.約克一安特衛(wèi)普規(guī)則
B.北京理算規(guī)則
C.東京理算規(guī)則
D.倫敦理算規(guī)則


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1.單項(xiàng)選擇題在定期租船合同中,()是由美國(guó)紐約土地交易所于1913年制定,現(xiàn)普遍使用1981年范本。

A.BALTIME1983
B.NYPE
C.SINOTIME1980
D.Berth Grain Charter Party

2.單項(xiàng)選擇題在航次租船合同中,承租人免責(zé)條款主要是針對(duì)出租人對(duì)目的港貨物行駛的()。

A.留置權(quán)
B.扣留權(quán)
C.檢查權(quán)
D.提取變賣(mài)權(quán)

3.單項(xiàng)選擇題有些港口由于擁擠,致使船舶停泊時(shí)間增加而加收的附加費(fèi)是指()。

A.港口附加費(fèi)
B.繞航附加費(fèi)
C.轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
D.港口擁擠附加費(fèi)

4.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)屬于需要簽訂正式書(shū)面協(xié)議形式的合同()。

A.海洋提單運(yùn)輸合同
B.租船運(yùn)輸合同
C.航空運(yùn)輸合同
D.鐵路運(yùn)輸合同

5.單項(xiàng)選擇題在水路整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中()要使用貨物清單。

A.貨主
B.港口
C.代理人
D.托運(yùn)人

最新試題

國(guó)際航運(yùn)企業(yè)的營(yíng)運(yùn)方式有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物,并開(kāi)始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

新亞歐大陸橋,由我國(guó)的()作為起點(diǎn),至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó),西至荷蘭鹿特丹,全長(zhǎng)約10800km,在我國(guó)境內(nèi)約4130km。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

依據(jù)我國(guó)海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因,最不可能的原因是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

集裝箱拼箱貨的特點(diǎn)是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

設(shè)備交接單分為哪兩種?()

題型:多項(xiàng)選擇題

CFS-CFS運(yùn)輸條款指的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題