A.運(yùn)費
B.裝卸費
C.租金
D.港口使用費
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A.訂貨信息
B.庫存信息
C.生產(chǎn)指示信息
D.物流管理信息
A.航區(qū)、用途
B.船舶噸位
C.船舶現(xiàn)在位置
D.滯期費
A.面粉
B.礦石
C.原木
D.電線
A.進(jìn)出口貨物種類和性質(zhì)不同
B.貿(mào)易逆差
C.進(jìn)出口貨源不穩(wěn)定
D.世界海運(yùn)市場需求的變動
A.車輛不滿載
B.對流運(yùn)輸
C.迂回運(yùn)輸
D.JIT運(yùn)輸
最新試題
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定，商船是船旗國浮動的領(lǐng)土，無論在公?；蛟谒麌Ｓ蚝叫校钁覓齑畤鴩?。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護(hù)。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進(jìn)行營運(yùn)的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后，方便旗船迅速增加，其原因最不可能是（）。
貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任期間是（）。
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
海運(yùn)支線船舶經(jīng)營和貨運(yùn)活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運(yùn)輸是貨物從起運(yùn)港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運(yùn)港之間的運(yùn)輸。
各國理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有（）。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運(yùn)的一些原因，最不可能的原因是（）。
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。