A.已裝運提單
B.轉(zhuǎn)運提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
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A.接單
B.制單
C.訂艙
D.提單簽發(fā)
A.船公司之間的相互合作
B.船公司和租箱公司之間的聯(lián)盟合作
C.船公司和集裝箱制造廠商相互合作
D.利用周邊地區(qū)貨源，向托運人提供優(yōu)惠價格
A.出口轉(zhuǎn)運貨物的艙位安排
B.進(jìn)口轉(zhuǎn)運貨物的接受
C.中轉(zhuǎn)船的起運和到港時間
D.單證及費用結(jié)算
A.運費
B.裝卸費
C.租金
D.港口使用費
A.訂貨信息
B.庫存信息
C.生產(chǎn)指示信息
D.物流管理信息
最新試題
海運支線船舶經(jīng)營和貨運活動的主要對象是（），它承擔(dān)的運輸是貨物從起運港至目的港整個過程的一個部分，即與轉(zhuǎn)運港之間的運輸。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因，最不可能的原因是（）。
新亞歐大陸橋，由我國的（）作為起點，至阿拉山口后，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，西至荷蘭鹿特丹，全長約10800km，在我國境內(nèi)約4130km。
進(jìn)口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
集裝箱整箱貨的特點是（）。
提單無任何阻礙結(jié)匯批注的提單是（）。
（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。
使用聯(lián)運提單，經(jīng)美國西海岸和美國灣沿海港口，利用集裝箱拖車或鐵路運輸將貨物運至美國內(nèi)陸城市的運輸稱為（）。