多項選擇題在實際運營中，多式聯(lián)運的經(jīng)營人多是（）。
A.大型船舶承運商
B.鐵路與公路承運商
C.國際航空公司
D.擁有運輸客戶網(wǎng)絡的無船承運商
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1.多項選擇題中轉代理的收益來源于（）。
A.中轉單證處理
B.中轉船舶安排
C.中轉港口裝卸
D.中轉船舶理貨安排
2.多項選擇題航次租船合同條款中需格外關注的是（）。
A.裝卸費用與時間
B.滯期與速遣
C.出租人或承租人免責
D.租金
3.多項選擇題集裝箱貨運的樞紐站按功能分為（）。
A.內陸裝箱樞紐站
B.港口裝船樞紐站
C.到港卸船樞紐站
D.目的地掏箱樞紐站
4.多項選擇題從運輸經(jīng)營考察．輸入或輸出北美地區(qū)貨物的OC.P運輸條款在各區(qū)段的（）均不同。
A.簽收提單
B.法律關系
C.計收運費
D.運輸責任
5.多項選擇題在航次租船合同條款中，裝卸港口的約定方法有（）。
A.明確指定具體的裝貨港和卸貨港
B.規(guī)定某個特定的裝卸泊位或地點
C.由承租人選擇裝貨港和卸貨港
D.由出租人根據(jù)實際情況指定并通知承租人
最新試題
（）是水路運輸?shù)氖及l(fā)地、目的地或途徑地，是貨物換裝和集散的中心，是水路運輸和水陸聯(lián)運的樞紐。
題型：單項選擇題
設備交接單分為哪兩種？（）
題型：多項選擇題
各國理貨機構與船舶建立理貨關系的方式有（）。
題型：多項選擇題
下列羅列了集裝箱空箱調運的一些原因，最不可能的原因是（）。
題型：單項選擇題
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
題型：單項選擇題
（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
題型：單項選擇題
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權利和義務，國際上簽署了（）有關提單的國際公約。
題型：多項選擇題
CFS-CFS運輸條款指的是（）。
題型：單項選擇題
國際貨運中轉產(chǎn)生的原因是（）。
題型：多項選擇題
表明承運人已收到集裝箱貨物，并開始承擔責任的單據(jù)是（）。
題型：單項選擇題