A.進口商
B.出口商
C.承運商
D.政府相關(guān)機構(gòu)
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A.交箱與還款規(guī)定
B.租金及支付
C.箱的使用保養(yǎng)和維修
D.代理人作用與費用
A.具有國際多式聯(lián)運資格
B.擁有合格的國際多式聯(lián)運單據(jù)和運價表
C.擁有基本承運設(shè)施設(shè)備
D.具備國際多式聯(lián)運的經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)
A.大型船舶承運商
B.鐵路與公路承運商
C.國際航空公司
D.擁有運輸客戶網(wǎng)絡(luò)的無船承運商
A.中轉(zhuǎn)單證處理
B.中轉(zhuǎn)船舶安排
C.中轉(zhuǎn)港口裝卸
D.中轉(zhuǎn)船舶理貨安排
A.裝卸費用與時間
B.滯期與速遣
C.出租人或承租人免責(zé)
D.租金
最新試題
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有()。
集裝箱拼箱貨的特點是()。
()是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定,商船是船旗國浮動的領(lǐng)土,無論在公?;蛟谒麌S蚝叫?,均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。
進口貨物票據(jù)的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
裝卸時間是合同當(dāng)事人雙方約定的貨物裝船或卸船而無須在運費之外支付附加費的時間。在租船合同約定裝卸時間的方法中,使用最普遍的是()。
CFS-CFS運輸條款指的是()。
國際海運貨物轉(zhuǎn)運是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。