A.“故障時(shí)間”是指探測(cè)站設(shè)備的故障發(fā)生時(shí)間
B.“最近更新時(shí)間”是指最近接收到的自檢報(bào)文時(shí)間
C.“恢復(fù)時(shí)間”是指探測(cè)站故障恢復(fù)的時(shí)間
D.“待機(jī)狀態(tài)”是指探測(cè)站處于不正常狀態(tài)
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A.使用了非IE的瀏覽器
B.沒有下載安裝ETCell報(bào)表控件
C.報(bào)表設(shè)計(jì)的格式錯(cuò)誤
D.沒有指定正確的報(bào)表日期
A.2
B.5
C.10
D.20
A.設(shè)備故障或者探頭視場(chǎng)被遮擋
B.設(shè)備停機(jī)
C.磁鋼故障
D.通信故障
A.1
B.2
C.3
D.4
A.探測(cè)站接車時(shí)間超過接車時(shí)間報(bào)警閥值
B.探測(cè)站過車時(shí)間和中心(或復(fù)示站)收?qǐng)?bào)時(shí)間差大于報(bào)警閥值
C.探測(cè)站接車時(shí)間和最近自檢時(shí)間差大于報(bào)警閥值
D.探測(cè)站本次過車時(shí)間和前一列過車時(shí)間大于報(bào)警閥值
最新試題
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對(duì)。
引起車號(hào)天線場(chǎng)強(qiáng)不足的原因是()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
THDS探測(cè)站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。