A.首先用萬用表測量交流電源電壓值與探測站軟件顯示是否一致
B.萬用表測量交流電源電壓值與探測站軟件顯示如果一致,說明探測站交流電本身偏低或偏高
C.萬用表測量交流電源電壓值與探測站軟件顯示如果不一致,說明探測站交流電本身偏低或偏高
D.萬用表測量交流電源電壓值如果無輸出,需要更換電網(wǎng)電壓傳感器
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A.遠(yuǎn)程管理機(jī)背面的主機(jī)信號的電纜接觸不良
B.工控機(jī)的CPU風(fēng)扇停轉(zhuǎn),CPU溫度過高系統(tǒng)自動關(guān)閉后又由遠(yuǎn)程管理機(jī)重啟
C.IPC軟件不能正常啟動,無心跳信號發(fā)出
D.電源箱電源不穩(wěn)定
A.首先左右側(cè)探頭箱上蓋互換,如果故障不移動,則需更換測溫板
B.首先左右側(cè)探頭箱上蓋互換,如果故障不移動,則需檢查探頭箱上蓋
C.內(nèi)探故障更換內(nèi)探測溫板,外探故障更換外探測溫板
D.檢查探頭箱上蓋,首先測量有故障一側(cè)的鉑電阻,其阻值應(yīng)在100—114歐姆之間(環(huán)溫在0-40℃之間),如果阻值偏離較大,說明鉑電阻有故障,如果阻值正常,說明溫度變送器模塊有故障
A.示波器可以顯示磁頭信號波形
B.示波器不顯示調(diào)制盤調(diào)制信號波形
C.示波器提供了原始波形的大小
D.示波器可以顯示探頭信號波形
A.系統(tǒng)自檢分為實時狀態(tài)檢測和手動控制檢測兩種方式
B.手動自檢只能在系統(tǒng)維護(hù)狀態(tài)下使用
C.實時自檢只能在系統(tǒng)維護(hù)狀態(tài)下使用
D.系統(tǒng)維護(hù)時系統(tǒng)自檢不起作用
A.點擊該選項,不影響系統(tǒng)進(jìn)行自動系統(tǒng)自檢和自動系統(tǒng)標(biāo)定
B.用戶點擊了《開始系統(tǒng)維護(hù)》以后,可以進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)
C.維護(hù)操作不會被自檢和熱靶標(biāo)定操作打斷
D.進(jìn)行手動自檢也不會將結(jié)果上傳中心
最新試題
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進(jìn)行()工作。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
引起車號天線場強(qiáng)不足的原因是()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()