多項(xiàng)選擇題燃油壓力調(diào)節(jié)器是不可調(diào)節(jié)器件，但由于其調(diào)節(jié)噴油壓力，出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)明顯影響發(fā)動(dòng)機(jī)的供油量，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)（）等現(xiàn)象。
A.供油不穩(wěn)
B.起動(dòng)困難
C.爆震抖動(dòng)
D.加速無力
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1.單項(xiàng)選擇題如果上下游氧傳感器波形兩者基本相同，說明（）失效，OBD燈點(diǎn)亮。
A.上游氧傳感器
B.三元催化轉(zhuǎn)化器
C.下游氧傳感器
D.怠速電機(jī)
2.單項(xiàng)選擇題維修好的SRS系統(tǒng)，應(yīng)檢查SRS工作情況。進(jìn)行如下檢測：接通點(diǎn)火開關(guān)，SRS警示燈應(yīng)亮約（）后熄滅，這表示SRS故障排除，工作正常，否則應(yīng)重新檢修。
A.24s
B.16s
C.40s
D.6s
3.多項(xiàng)選擇題可以利用解碼器對(duì)一些執(zhí)行器，像（）等進(jìn)行人工控制，用以檢測該執(zhí)行器是否處于良好的工作狀況。
A.怠速電機(jī)
B.電磁閥
C.噴油嘴
D.繼電器
4.多項(xiàng)選擇題所謂數(shù)據(jù)流簡單來說就是將電控系統(tǒng)的一些主要傳感器和執(zhí)行器的目前工作參數(shù)值如（）等提供給維修者進(jìn)行參考，維修實(shí)踐當(dāng)中可以通過閱讀數(shù)據(jù)流來分析發(fā)現(xiàn)故障所在。
A.目前轉(zhuǎn)速
B.空氣流量
C.噴油時(shí)間
D.節(jié)氣門開度
5.單項(xiàng)選擇題汽車解碼器是利用配套連接線和車上電腦數(shù)據(jù)輸出（）相連，從而達(dá)到與各種電控系統(tǒng)控制單元ECU進(jìn)行數(shù)據(jù)交流的專用儀器。
A.DLC
B.ABS
C.OBD
D.ECU
最新試題
時(shí)間的長短由（）決定。
題型：單項(xiàng)選擇題
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）
題型：單項(xiàng)選擇題
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）
題型：單項(xiàng)選擇題
對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測儀的使用，下列哪一條不正確（）
題型：單項(xiàng)選擇題
電源保持繼電器的作用是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
為上游氧傳感器，為下游氧傳感器，觀察氧傳感器信號(hào)波形，兩種波形的比較表明（）
題型：單項(xiàng)選擇題
短路是指在駕駛期間，汽車熄火，對(duì)基本*系統(tǒng)的檢查表明所有部件均處于正常狀態(tài)，與熄火發(fā)生時(shí)一樣的駕駛方式，對(duì)汽車進(jìn)行駕駛試驗(yàn)，所獲得的診斷與數(shù)據(jù)如下，下面哪種原因引起的熄火？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
蓄電池電壓正常，但起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩慢的原因可能是（）
題型：單項(xiàng)選擇題
TCM能用ECT信號(hào)來限制4檔，該信號(hào)如何取得？（）
題型：單項(xiàng)選擇題
關(guān)于燃油控制下列說法正確的是（）
題型：單項(xiàng)選擇題