A.DLC
B.ABS
C.OBD
D.ECU
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A.16針
B.24針
C.8針
D.52針
A.EBD
B.ABS
C.OBD
D.ECU
A.曲軸
B.離合器從動(dòng)盤(pán)
C.制動(dòng)轂
A.甲
B.乙
C.丙
D.甲和乙
A.無(wú)關(guān)
B.很小
C.很大
最新試題
TCM能用ECT信號(hào)來(lái)限制4檔，該信號(hào)如何取得？（）
對(duì)于一氧化碳和碳?xì)浠衔飶U氣檢測(cè)儀的使用，下列哪一條不正確（）
時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37：1，二檔傳動(dòng)比為1.45：1，則倒檔傳動(dòng)比為（）
牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)（）減小功能來(lái)防在加速過(guò)程中車輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
通過(guò)參加集體訓(xùn)練，使參加者解決自己與工作中的問(wèn)題，促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化，培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績(jī)的能力，這種組織發(fā)展的方法，稱為（）
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車（）的作用而產(chǎn)生的橫向加速度，并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU，使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況，已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
下面有關(guān)故障檢修的敘述，哪一個(gè)是正確的？（）
氣缸的磨損量通常由上到下減小，這種現(xiàn)象形成氣缸（）
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類別是（），配合公差是（）